贵南高铁全线最大新建车站

——南宁北站站房框架柱

开始进行混凝土浇筑作业

标志着车站主体工程正式启动

至此，贵南高铁站房工程

全面施工大幕正式拉开

南宁北站设计上以“风雨廊桥”为造型，突出壮乡文化特色，站房建筑面积3万平方米，是贵南高铁全线新建8座车站中最大的车站。

站场规模为3台8线，远期预留到发线2条，主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业，能满足年发送旅客850万人次，日均旅客上车人数23287人，预计2023年6月竣工。

为使南宁北站彰显南宁市“中国绿城”的风采，云桂铁路广西公司与中铁建设集团采用绿色环保的清水混凝土施工技术，相对于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染，可以不做其他外装饰，整体效果更为庄重、环保。该技术在广西车站建设史上为首次应用。

此外，南宁北站建设还广泛应用BIM建模、VR、5G、北斗等技术，对站房各个施工关键点进行施工模拟，对机电安装设计及空间布局进行三维可视化建模，不断优化站房施工细部装饰以及空间布局效果方案，使空间利用和旅客体验达到最佳效果。

南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东，定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽。当前，南宁已有南宁、南宁东、南宁西3个铁路客运站，南宁北站的建设对南宁推进强枢纽建设，落实强首府战略起到积极作用。

除了南宁北站外，贵南高铁还新建马山、都安、永安、河池、环江、荔波、独山东7座车站，建设工作正有序推进，预计将在2023年中相继落成。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道和西部陆海新通道的重要组成部分。

目前，贵南高铁广西段桥梁、隧道、路基土石方已完成设计总量的95%以上，全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

来源：南宁铁路

责编：慕容双