兴宁东“攀上”凤岭北那条路,苦盼4年,终于要通?

合坡路,作为连接兴宁东和凤岭北的“任督二脉”,备受关注,但通车时间一“鸽再鸽”。

不过,最近传出,坡路已经可以通车。兴宁东人,终于可以飞法法畅快直达凤岭了?

 

兴宁东“攀上”凤岭北那条路,苦盼4年,终于要通?

往北方向可行车,但没完全通

近日有扒友爆料说,合坡路已经具备通车条件。

是否如此呢?

今日,小酱酱前往实探,开车从凤凰岭路直上北凤立交,路宽车少,一脚油踩得很爽。

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▲北凤立交通合坡路的交通导视牌

继续往前走,进入合坡路,可以看到道路为双向八车道,非常宽敞,部分快车道已经铺设完毕并划好导视线。

不过,隔离带、绿化、人行道、慢车道都还在施工中,路灯也没有安装。

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▲路面已划线,绿化带、慢车道还在施工中

一路开车过来,小酱酱发现,目前往兴宁东方向,合坡路半幅道路确实已经具备通车条件,也有不少车辆往来;

而往凤岭北方向的半幅道路,仍在封闭施工,不允许车辆通行。

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▲往凤岭北半幅道路仍在封闭施工

与昆仑大道接驳的路口,往北方向的路口已经拆除围挡,但目前尚不能左拐,往邕宾立交方向,车辆需要先右转再掉头。

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▲合坡路-昆仑大道路口仅开放半幅

对比起来,走合坡路确实很省时。

我从北凤立交走合坡路到昆仑大道,一路通畅,大概只花了5分钟时间。

此前,从金桥农产品批发市场到南宁东站,假如绕行三塘南路或者走那安快速路,道路拥挤不说,大车也比较多;

再加上昆仑大道可供机动车掉头的路口比较少,用时15分钟到25分钟不等,特别是上下班高峰期,耗时耗油耗心情。

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▲合坡路出现,沿路的一众楼盘去往凤岭北,就不必再绕道三塘南路或者那安快速路

不过还是要提醒大家,合坡路上很多车辆是借道通行,要注意避让,安全第一。

 

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不到2公里,已经修4年

说起来,合坡路之所以让人“望眼欲穿”,是因为这条路全长仅1771米,已经修了4年多。

这条南接凤凰岭路,北接昆仑大道的城市A级主干道,于2017年开工建设,原计划工期240天。

然而,计划赶不上变化。由于道路红线范围内存在电力设施迁改、贵南客专立交工程建设需要借道等原因,工程进度推进缓慢。

今年7月有叁仟悦业主在领导留言板,询问合坡路通车时间,8月中旬官方答复是“争取早日通车”。

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▲官方答复“争取早日通车”

如今,坡路半幅路已具备通车条件,对于兴宁东人民来说,算是个好消息,希望它尽快完全打通。

未来合坡路完全通车后,可近一步拉近兴宁东与凤岭北的时间距离,还打通了那安快速路和清厢快速路,接驳五象新区和西乡塘区。

 

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兴宁东想破局,路网需加速

兴宁东板块手握“生态宜居”牌,内有那考河公园,还规划有10余座生态公园,景观资源丰富,可谓“天生丽质”。

兴宁东作为承接凤岭北的板块,土地储备多,可想象空间大,但由于交通长期掣肘,无论是楼市抑或片区发展,均较为缓慢。

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▲兴宁东和凤岭北是“近邻”

说起兴宁东,大家印象往往是是拥堵、扬尘、修路、大车多、城市风貌不佳。配套兑现慢,一直是兴宁东的“痛点”。

不过,好在这些尴尬正慢慢缓解。

今年3月,《昆仑大道(快环-下丹桥)修复整治工程概念规划与方案设计》获批复。《设计》提出到2025年,构建由10余条快速路、主干路、次干路组成的路网。

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▲兴宁东道路规划图

如新建平云大道、凤岭北路延长线等3条快速路,与现有快速环道、那安快速路一同形成“一横四纵”快速路网;

同时打通昆岭路-凤凰岭路,新建三嘉路、那况路、邕宾路、虎岭大道、长虹路延长线、长岭大道,形成“六横三纵”主干路网。

按照规划,到2025年,兴宁东至少有7条主干路可通达凤岭北片区,其中包括4条快速路,兴宁东南向交通路网缺乏的情况有望得到改观。

目前也有看得见的进度。

去年年底平云大道已正式通车,今年年初蓉茉大道北延长线(长岭大道)亦正式通车,与松柏路、兴工路、三塘南路等道路一起,缓解了兴宁东往凤岭北的压力。

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▲长岭大道航拍

同时,今年年底地铁5号线也会开通,加上有地铁5号线延长线规划(以最终批复为准),将会进一步弥补片区交通方面的不足。

商业方面,兴宁东也在陆续跟上。

目前开业的有新城吾悦广场、嘉和城商业体等,首创奥特莱斯也预计9月19日开业,将进一步弥补兴宁东的配套。

因此对于兴宁东,我们一直秉持这个观点,长期依然有空间。

如今,兴宁东已吸引了不少品牌房企入驻,产品类型也非常丰富,有高层、洋房、合院、别墅,还不乏容积率较低的低密度楼盘,选择范围广,舒适度也较高。

此外,兴宁东价格也较为“亲和”,预算不太充足刚需购房者,不妨可以考虑先上车;对想置换低密度、大户型的改善购房者来说,也是一种选择。

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作者|小酱酱

编辑|郭小襄

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